För terrängmotorcyklister är MX-glasögon inte bara tillbehör-de är ett viktigt sätt att skydda mot skräp, starkt ljus och sådant som kan skada dig i miljön. Och de påverkar också hur bekväm och säker du är när du cyklar. Att veta de viktigaste sakerna att tänka på när man väljer MX-glasögon, och det är viktigt att fokusera på linser och passform, är viktigt för varje förare.
1. Linsteknik: Kärnan i synskydd
Linsen är den viktigaste delen av MX-glasögon, eftersom det avgör hur bra du kan se och hur länge glasögonen håller i svåra terrängförhållanden.
Materiella frågor: Bra MX-glasögonglas är nästan alltid gjorda av polykarbonat (PC). Detta material är 20 gånger bättre på att hantera träffar än glas, och det är mycket lättare. Så det hindrar ditt ansikte från att bli trött under långa turer. Den hanterar också plötsliga temperaturförändringar-detta är viktigt för turer som byter från varma ökenstigar till svala skogsstigar.
Nyansval för ljusförhållanden: Linser har olika nyanser. Varje nyans är gjord för specifika ljusförhållanden. Att välja rätt stoppar dina ögon från att bli trötta och ser till att du har klar syn:
- Klara linser: Bra för tider med lite-ljus (gryning, skymning eller molniga dagar) eller ridning på natten, eftersom de släpper in så mycket ljus som möjligt och de får inte färgerna att se fel ut.
- Amber/orange nyanser: Det mest användbara valet för ridning under dagen. De gör skillnaden tydligare mellan smuts, stenar och växter. Så det är lättare att se hjulspår eller saker i vägen på stigar.
- Mörk rök/grå nyanser: Bra för ljusa, soliga dagar (som att åka i öknen). De skär ner på starkt ljus och de ändrar inte hur du ser färger. Så de hindrar dina ögon från att bli trötta av stark sol.
Anti-dimma och anti-skrapbeläggningar: Terrängcykling innebär vanligtvis att du svettas (eftersom du jobbar hårt) och att vara runt damm eller grenar. En två-anti-beläggning (satt på insidan av linsen) hindrar vatten från att bildas genom att suga upp fukt. Och en hård anti-beläggning (på utsidan av linsen) stoppar skador från grus som flyger eller små grenar.
2. Passa och täta: Säkerställ komfort och skydd
Även det bästa objektivet är inte bra om glasögonen inte sitter rätt. En dålig passform orsakar luckor som släpper in damm, vind eller små bitar av grejer. Och det kan få dig att känna dig obekväm under långa turer.
Ansiktsförsegling: Leta efter skyddsglasögon med en mjuk skumring (vanligtvis gjord av tre-lagerskum som suger upp svett). Skummet ska passa formen på ditt ansikte-runt dina ögon, näsa och kinder-och det ska inte trycka för hårt. En bra tätning håller damm och vind ute. Och det suger upp svett, så linsen förblir klar och ditt ansikte känns bekvämt.
Pannbandsdesign: Pannbandet ska vara brett (minst 3 cm). Och den ska vara gjord av stretchigt material som inte glider (som tyg med silikon på baksidan). Den måste sitta på plats när du hoppar eller åker på gropiga vägar. Och det ska inte gräva i pannan. Många typer har även remmar man kan justera. Dessa remmar passar olika hjälmstorlekar och huvudformer.
Kompatibilitet med hjälmar: Prova alltid MX-glasögon med din ridhjälm. Överkanten på glasögonen ska passa fint under hjälmens visir. Och det ska inte finnas luckor som släpper in solljus eller små grejer. Skaffa inte glasögon som trycker hjälmen framåt eller sitter för högt. För det här kan förstöra hur mycket du kan se.
3. Underhåll: Förläng livslängden på dina MX-glasögon
Att ta väl hand om linsen håller linsen klar och glasögonen fungerar bra. Torka aldrig av en torr lins-det gnider in damm på linsens yta och det gör repor. Skölj istället linsen med varmt (inte hett) vatten. Varmvatten kan skada beläggningarna, så använd det inte. Torka sedan av den med en mjuk mikrofiberduk. Lägg skyddsglasögon i en mjuk väska eller hårt fodral när du inte använder dem. Och om linserna får många repor, byt ut dem. Repor gör din syn suddig och gör linsen sämre vid hantering av träffar.
